Ficha Técnica · 2026-07-18 · ~5 min de leitura
O Chevrolet Onix é, há anos, um dos carros mais vendidos do Brasil — e a geração lançada no fim de 2019, vendida como linha 2020, foi a que estreou o visual atual e os motores 1.0 de três cilindros. Este guia reúne a ficha técnica real das versões 2020 — motores 1.0 aspirado e 1.0 turbo, consumo, porta-malas e dimensões — além do ponto que mais importa para quem compra usado: o que conferir antes de fechar negócio.
O Onix 2020 (hatch) é oferecido com dois motores, ambos 1.0 de três cilindros flex:
Na prática, o grande atrativo do turbo é o torque cheio em baixa rotação: os 16,8 kgfm já disponíveis a 2.000 rpm dão ao Onix turbo uma retomada bem mais folgada do que a do 1.0 aspirado, que precisa de mais giro para render.
Na versão 1.0 aspirado com câmbio manual, o Onix 2020 faz 13,9 km/l na cidade e 16,7 km/l na estrada com gasolina; com etanol, 9,9 km/l na cidade e 11,7 km/l na estrada (Car.Blog.Br). O 1.0 turbo troca um pouco dessa economia por desempenho, ficando na casa dos 9 a 10 km/l na cidade e 12 a 14 km/l na estrada conforme o combustível e a versão (Carros na Web).
O Onix 2020 hatch mede 3.933 mm de comprimento, 1.730 mm de largura e 1.471 mm de altura, com entre-eixos de 2.600 mm e porta-malas de 280 litros (Car.Blog.Br). Quem precisa de mais bagageiro pode olhar a versão sedã, o Onix Plus, que leva 469 litros no porta-malas mantendo os mesmos motores (Carros na Web).
As informações desta seção baseiam-se em relatos de proprietários publicados nas fontes citadas ao final do artigo e, quando disponível, na resposta oficial do fabricante. Não configuram afirmação de defeito de fabricação, recall ou posicionamento da CarTroca sobre a montadora. Consulte sempre um mecânico de confiança e, se possível, a concessionária da marca antes de fechar negócio.
O motor 1.0 de três cilindros do Onix usa uma correia dentada banhada a óleo (lubrificada pelo próprio óleo do motor). É um dos temas mais comentados por proprietários em sites como Reclame Aqui e Vrum, com relatos de quebra prematura da correia — em um dos casos relatados, por volta dos 54 mil km, com dano às válvulas e reparo informado em mais de R$ 5 mil (Reclame Aqui; Vrum).
Vale registrar a posição da própria Chevrolet sobre o tema: a partir de novembro de 2024, a marca passou a oferecer inspeção gratuita e garantia estendida de até 240 mil km para a correia dentada banhada a óleo do Onix, Onix Plus e Tracker, com reparo tabelado quando necessário — atribuindo boa parte dos casos ao uso de óleo diferente do especificado no manual, e não a um defeito de fabricação reconhecido (Autopapo; Canaltech). Na prática, quem avalia um Onix 2020 usado pode consultar uma concessionária Chevrolet para saber se aquele exemplar específico já passou por essa inspeção e está coberto pela garantia estendida.
Há também relatos pontuais de problemas na turbina nas versões turbo (Reclame Aqui).
Nada disso significa que o Onix 2020 é um carro a evitar — ele é popular justamente por entregar muito espaço, tecnologia e desempenho pelo preço. Significa, sim, que antes de comprar vale:
Veja os anúncios de Chevrolet Onix disponíveis agora na CarTroca. Na hora de comparar preços, a Tabela FIPE exibida em cada anúncio ajuda a confirmar se o valor pedido está alinhado ao ano e à versão reais do carro — e vale conferir no anúncio se o exemplar é 1.0 aspirado ou 1.0 turbo, porque a diferença de desempenho (e de preço) entre os dois é grande.
Para quem procura um hatch (ou sedã, no caso do Plus) com bom espaço, central multimídia, itens de segurança e um motor turbo animado por um preço competitivo, o Onix 2020 continua fazendo sentido no usado. A ressalva fica por conta da manutenção preventiva do motor três-cilindros: com histórico de revisões em dia e uma boa inspeção antes da compra, é um carro que entrega bem; comprado no escuro, sem checar a correia dentada, pode sair caro.
Se você ainda está decidindo entre modelos, veja também o comparativo Hyundai HB20 ou Chevrolet Onix: qual escolher e, antes de negociar, quanto vale o seu carro na Tabela FIPE.
A CarTroca é a plataforma de tecnologia por trás do anúncio — a negociação, a vistoria e a documentação seguem sendo tratadas diretamente entre comprador e vendedor.