Comparativo · 2026-07-20 · ~11 min de leitura
A Volvo já vende mais carros 100% elétricos do que híbridos no Brasil: no primeiro semestre de 2026, 53,2% das 3.980 unidades emplacadas pela marca eram elétricas (Imagem da Ilha). A linha vai do compacto EX30 — que já foi o carro premium mais emplacado do país em janeiro de 2026 — até o grande EX90 de sete lugares, passando pelos SUVs médios EX40 e EC40.
Se você está pesquisando um Volvo elétrico usado fabricado antes de 2025, fique atento: os nomes EX40 e EC40 são recentes. Antes da mudança, esses mesmos carros se chamavam XC40 Recharge e C40 Recharge — o guia Volvo no Brasil: quais modelos são vendidos hoje e o que mudou de nome explica a troca em detalhe. Se prefere os SUVs com motor a combustão auxiliado por eletricidade, veja o guia de XC40, XC60 e XC90 híbridos.
O EX30 é o SUV elétrico de entrada da Volvo — e o mais popular: foi o carro premium mais emplacado do Brasil em janeiro de 2026, com 285 unidades (Mecânica Online). Ele é vendido em versões com duas capacidades de bateria diferentes:
O porta-malas tem 318 litros (Mercado Livre), e a recarga rápida em corrente contínua vai de 10% a 80% em cerca de 28 minutos (EVspecs). Na linha 2026, o EX30 0 km é vendido no Brasil de R$ 212.554 a R$ 275.485 nas versões Core/Plus/Ultra, e a versão Cross Country custa R$ 314.950 (Mercado Livre; Terra).
O EX40 é a versão 100% elétrica do XC40, com bateria de 82 kWh disponível em duas configurações de motor:
A autonomia varia entre 364 km e 404 km conforme a versão, chegando a 393 km na configuração AWD segundo o ciclo do Inmetro, com especificações completas confirmadas na página oficial do modelo (Volvo Cars Brasil). A recarga rápida DC leva cerca de 30 minutos para ir de 10% a 80%. O porta-malas tem 410 litros, e o carro mede 4,44 m de comprimento e 1,87 m de largura. Na linha 2026, o EX40 é vendido 0 km por R$ 329.950 (Plus) ou R$ 379.950 (Ultra).
O EC40 é mecanicamente muito parecido com o EX40, mas com carroceria de crossover-cupê (teto mais baixo e inclinado). Também vem em duas configurações:
O porta-malas tem 413 litros, e a recarga de 10% a 80% em corrente contínua leva cerca de 27 minutos (Carro.Blog.Br). Na linha 2026, o EC40 é vendido 0 km por R$ 334.950 (Plus) ou R$ 384.950 (Ultra) (Carro.Blog.Br).
O EX90 é o topo de linha 100% elétrico da Volvo, com capacidade para sete ocupantes. A versão vendida no Brasil (Ultra Performance) tem dois motores elétricos somando 517 cv e 92,7 kgfm de torque, 0 a 100 km/h em 4,9 segundos, bateria de 111 kWh e autonomia de 459 km segundo o Inmetro — a maior autonomia da linha elétrica da marca no Brasil (Instacarro; Mixvale). A recarga rápida DC vai de 10% a 80% em cerca de 30 minutos, e a linha 2026 passou a usar arquitetura elétrica de 800 volts, permitindo somar até 250 km de autonomia em apenas 10 minutos em carregadores de 350 kW (CNN Brasil).
O porta-malas soma 655 litros com os bancos da terceira fileira rebatidos, ou 310 litros com os sete lugares em uso, segundo a Volvo (Instacarro) — outras fontes trazem números um pouco diferentes (384 litros com todos os encostos levantados, mais 72 litros de compartimento sob o piso), então vale confirmar o número exato na ficha da versão que você está avaliando. O EX90 chegou às concessionárias brasileiras em maio de 2025 custando R$ 849.950 (Instacarro) — de longe o Volvo mais caro vendido no país.
| Modelo | Bateria | Autonomia (Inmetro) | Potência | Lugares | Porta-malas |
|---|---|---|---|---|---|
| EX30 (entrada) | 51 kWh | ~250 km | — | 5 | 318 L |
| EX30 Ultra | 69 kWh | até 338 km | 272 cv | 5 | 318 L |
| EX30 Cross Country | 69 kWh | até 327 km | 428 cv | 5 | 318 L |
| EX40 RWD | 82 kWh | até 364 km | 238 cv | 5 | 410 L |
| EX40 AWD | 82 kWh | até 393-404 km | 408 cv | 5 | 410 L |
| EC40 (entrada) | 69 kWh | até 385 km | 238 cv | 5 | 413 L |
| EC40 (AWD) | 82 kWh | até 404 km | 408 cv | 5 | 413 L |
| EX90 Ultra Performance | 111 kWh | 459 km | 517 cv | 7 | 310-655 L (varia por config.) |
Um ponto que costuma pesar bastante na decisão de comprar um elétrico usado é a garantia específica dos componentes da bateria — separada da garantia geral do carro. No caso dos elétricos Volvo, a cobertura geral do veículo é de 36 meses ou 100 mil km (o que ocorrer primeiro), enquanto os componentes da bateria têm garantia própria de 8 anos ou 160 mil km (Volvo Cars Brasil). Isso é relevante especialmente para quem pensa em comprar um EX40 ou EC40 com poucos anos de uso: mesmo fora da garantia geral do carro, a bateria pode continuar coberta por um bom tempo — vale sempre confirmar a data de fabricação e o histórico de garantia com o vendedor.
Elétricos Volvo também contam com o serviço de assistência Volvo on Call pelo mesmo período da garantia, e a marca oferece plano de revisão com preço fixo válido até 150 mil km (Volvo Cars Brasil).
Assim como os híbridos plug-in, os elétricos EX40 e EC40 (além dos modelos anteriores à troca de nome, XC40 Recharge e C40 Recharge) estão entre os modelos citados no recall de falha no sistema de freios em modo "One Pedal Drive" que atinge unidades produzidas entre 2020 e 2026 — o defeito, num software do módulo de controle de freios, pode impedir a formação de pressão hidráulica necessária para frear após descidas contínuas de 1 minuto e meio ou mais sem acionar o pedal. A correção é feita por atualização de software, gratuita, via internet ou na concessionária (autossegredos.com.br). Antes de comprar, vale confirmar pelo chassi, no site de recalls da Volvo, se a atualização já foi feita.
As informações sobre recall desta seção baseiam-se em registros oficiais publicados nas fontes citadas ao final do artigo e não configuram posicionamento da CarTroca sobre a montadora.
Como bateria, autonomia e ano mudam bastante o valor, vale sempre checar a ficha exata do carro, e não uma média genérica do modelo — e lembrar que carros fabricados antes de 2025 podem aparecer na FIPE com o nome antigo (XC40 Recharge / C40 Recharge):
Em cada anúncio publicado na CarTroca, a plataforma mostra automaticamente a referência FIPE do mês para o ano e a versão exatos do carro, com destaque quando o preço pedido está abaixo da tabela.
Compare com anúncios reais e ativos: veja os anúncios de Volvo EX30, os anúncios de Volvo EX40, os anúncios de Volvo EC40 e os anúncios de Volvo EX90 disponíveis agora na CarTroca. Se o carro for anterior a 2025, procure também por "XC40" ou "C40" — pode ser o mesmo modelo com o nome antigo.
Em qualquer um dos casos, confirme pelo chassi se há recall pendente (especialmente o de freios em modo elétrico "One Pedal Drive"), verifique a data de fabricação e o status da garantia da bateria, e faça uma inspeção antes de fechar negócio, se possível com um técnico habituado a veículos elétricos. A CarTroca é a tecnologia por trás do anúncio, não parte da negociação: essa conferência, a documentação e o test-drive seguem sendo responsabilidade de comprador e vendedor. Se for financiar a compra, vale também conferir o guia de financiamento de carro usado.